规划层次分为市域和中心城区市域偏重疆土空间开发格式下对外交通设备 的展开布置和全体布局。

  中心城区为规划要点规划，包含路南区、路北区、开平区、丰南区和唐山高新技术工业开发区城区区域，面积390.06平方千米。

  强化唐山铁路纽带组织才能，要点加强至北京、天津、雄安、秦皇岛等方向的铁路联络，加强高速城际铁路、普速铁路、市域（郊）铁路交融联接。

  高效融入“轨迹上的京津冀”，规划构成“一纵 四横”高铁城际网络。即遵曹城际；京秦第二城 际、津秦客专、京唐城际、环渤海城际。

  补强干线铁路、集疏港铁路，推动津山货车外绕线建造，新增汉曹铁路、水曹铁路、唐曹铁路东延至乐亭等，规划构成“四纵四横”普铁网络。

  使用既有京哈线、津山线、唐曹线、七滦线、唐遵线等铁路，构成以唐山中心城区为中心的“五向放射”市域（郊）铁路网。

  完善各方向对外高速联络，织密一般国省干线公路网络，强化重要交通走廊， 进步公路服务水平，完成各县（市、区）间的公路互联互通。

  活跃融入京津冀高速网，新增秦唐高速、京秦高速、赤曹高速、迁曹高速等，预留长深高速唐山西外绕线，规划构成“三纵五横”高速公路网。

  加密一般干线路网，规划构成“两纵五横”一般国道网络，要点推动G112、G205、G508、 G102等国道改线建造，构建中心城区国道外环。

  坚持差异化展开途径，发挥比较优势，将三女河机场打造为京津冀区域重要支线机场；继续推动通用航空多元化展开。

  完善三女河机场功用，活跃融入京津冀国际级机场群。发动机场改扩建作业，展开T2航站楼新建项目和航空一类口岸申报作业。完善机场基础设备和物流功用，建造航空货物运送分拨中心。改进机场与市内高铁城际纽带的接驳换乘。

  大力展开通用航空，在现状迁安五重安机场基础上，新增旅行岛、迁安、南湖三座通用航空机场， 承当公事商务、应急防灾、旅行观光等功用。

  加强各港区分工合作、和谐互动、一同展开，强化港口铁路、公路集疏运系统一体化联接，进步设备联通水平，推动铁水联运高质量展开。

  融入国际级环渤海港口群，建造国际前列的东北亚门户港口，构成分工合作、和谐互动、一同展开的全体展开格式。加速港口集装箱展开，推动新式业态，推动港产城一体化展开。

  推动唐曹线东延、汉曹铁路、铁路运送企业和园区专用线等建造，串联各港区，进步疏港铁路运送才能，完成铁水联运份额到达40%-50%方针。

  规划G509、G508向港口内地延伸，推动S323、 S209、S204、SL26等建造，进步集疏运公路辐射规划，促进中长间隔公路运送向铁水联运别具一格。

  统筹优化市域物流设备布局，加速构建表里联通、安全高效的物流网络，加速建造多式联运设备，引导物流工业集约化、规划化展开。

  规划构成三级物流纽带系统，一级为区域货运中心，二级为归纳物流园区，三级包含专业物流中心、铁路货运中心站、城市配送集散中心。

  充沛依托区域交通设备，规划构成四条物流运送大通道，包含唐（曹）呼物流通道、唐港-大秦物流通道、京哈物流通道、津秦物流通道。

  构建物流园区、物流中心、配送中心为主的三级城市配送网络系统，完善结尾配送网点布局，进步物流配送功率。

  执行“小街区、密路网”理念，规划构成级配合理、层次分明、联接有序的路途网络系统。至2035年，中心城区路途网全体密度不低于9千米/平方千米。

  执行疆土空间全体规划要求，规划“一环四射 多联一辅”的快速路网，服务组团间快速机动化出行。路途红线米为主。

  规划“七纵八横”一级骨干路网，服务组团间中、长间隔出行联络，支撑公交干线和专用道布局。路途红线米为主。

  规划翔云道等二级骨干路，首要服务组团间 （内）中等间隔联络，作为快速路和一级骨干路的弥补。路途红线米为主。

  规划铁西路等次干路，以联接快速路、骨干路与区域性支路之间集散交通和生活性服务功用为主。路途红线米为主。

  构筑支撑中心城区-曹妃甸同城化展开、支撑城市多中心多组团空间结构、与土地使用相和谐、规划合理的城市轨迹交通系统。

  规划城市轨迹线号线为十字型骨架线处，轨迹线公里/平方公里。车辆基地规划轨迹车辆基地共6处，包含

  推动外围城镇城乡公交联接、中心城区城乡公交联接以及结尾村庄联接一体化改造。

  规划惯例公交线路分为干线、支线、微线三个层级，并以“郊线”公交作为弥补。

  执行差别化展开要求，将中心城区划分为四慢行分区类慢行区，拟定差异化的慢行展开战略。

  配建为主、公共为辅、路内为弥补的泊车系统，并与城市归纳交通展开的战略相适应、与路途网容量相匹配。

  中心区宜装备中小型泊车场，外围区可根据需求适度规划大型公共泊车场。集约节省使用土地资源，鼓舞复合建造立体公共泊车场。

  树立配建规范的动态优化机制，新建、改建 修建按当令泊车配建规范严格执行，并充沛预留电动汽车充电设备建造装置条件。

  控制中心城区的路内泊车位规划。主张逐渐撤销与公共泊车场相邻路途、骨干路以及对交通产生影响的长期停放的路内泊车泊位。

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